महिन्द्रा एंड महिन्द्रा ने जो नई पीढ़ी की स्कॉर्पियो लॉन्च की है उसके जरिये कम्पनी सॉफ्ट प्रॉफाइल वाले फैमिली कस्टमर को भी टार्गेट कर रही है। कम्पनी ने इसे नये प्लेटफॉर्म पर डिजायन किया है जिससे स्पेस मैनेजमेंट बेहतर हुआ है। नया गियरबॉक्स और नया सस्पेंशन इस्तेमाल करने से राइड व हैंडलिंग भी पहले के मुकाबले कहीं अधिक सुविधाजनक है। पहले इसकी टर्निंग रेडियस 5.7 मीटर थी जो अब घटकर 5.4 मीटर रह गई है। नई स्कॉर्पियो का गियर रेश्यो भी कम्पनी ने नये सिरे से ट्यून किया है। इन सभी के चलते नई स्कॉर्पियो शहर में ड्राइविंग के लिहाज से पहले से कहीं सुविधाजनक है। ये सभी बदलाव कम्पनी ने 12 साल से अपने सैगमेंट में बेस्ट सेलर स्कॉर्पियो के कस्टमर बेस का विस्तार करने के लिये किये हैं।
बारह साल में देश में करीब 4.5 लाख स्कॉर्पियो बिक चुकी हैं और 74 हजार यूनिट्स का निर्यात भी हो चुका है। महिन्द्रा एंड महिन्द्रा इस स्कॉर्पियो के जरिये रेनो डस्टर और फोर्ड ईकोस्पोर्ट आदि कॉम्पेक्ट एसयूवी मॉडलों को टक्कर देना चाहती है। इन दोनों मॉडलों के कस्टमर आमतौर पर फैमिली सैगमेंट के हैं लेकिन इनसे मुकाबला करने के लिये फिलहाल कम्पनी के पास कोई दमदार मॉडल नहीं है। इसी बात को ध्यान में रखते हुये कम्पनी ने इंटीरियर व कम्फर्ट व सेफ्टी फीचर्स पर भी खास ध्यान दिया है। पुरानी स्कॉर्पियो का इंटीरियर जहां बेहद सादा और कुछ हद तक कमर्शियल था वहीं अब इसे सॉफ्ट और कंटेम्परेरी बनाने की कोशिश की गई है। सीट्स से लेकर डेशबोर्ड तक में एक एलीगेन्स नजर आती है। कम्फर्ट और सेफ्टी फीचर्स के लिहाज से इसमें फॉलो मी होम लैम्प, टायर प्रेशर वॉर्निंग सिस्टम, स्पीड अलर्ट सिस्टम, रेन एंड लाइट सेंसर, क्रूज कंट्रोल, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, जीपीएस से लैस टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और ड्राइवर सीट हाइट अडजस्टेबल है। रियर पार्किंग सेंसर, ड्राइवर व पैसेंजर एअरबैग व ईबीडी के साथ एबीएस भी दिया गया है।
